RC-Rennen – Teilnahme-Infos für Einsteiger und Profis

Klassen & Regeln

RC-Rennteilnahme leicht gemacht

Du willst mit deinem RC-Car bei uns durchstarten? Super – bei uns sind sowohl Erwachsene als auch Kinder herzlich willkommen! Auf unserer Offroad-Rennstrecke fahren wir hauptsächlich 1:10-Elektrofahrzeuge – egal ob Buggy, Truck oder Short Course. Kinder dürfen natürlich auch mit ihren eigenen Modellen mitfahren – solange diese nicht größer als 1:10 sind und keine Ketten, Schaufelräder oder andere Räder besitzen, die unseren Lehm-Untergrund beschädigen könnten. Ob Einsteiger, Hobbyfahrer oder erfahrener RC-Profi: Hier findest du schnell heraus, ob dein Fahrzeug zu einer unserer Rennklassen passt!

Dein Start ins Rennen – je nach Erfahrungsstufe

Einsteiger: Du willst einfach mal mitmachen? Dann schau dir die Klassen ORE2WDST oder Tamico Cup an – einfache Technik, faire Regeln.
Fortgeschritten: Du hast bereits ein Fahrzeug oder Erfahrung? Dann vergleiche Maße und Motorisierung mit den offiziellen Klassen unten.
Profi: Du fährst Wettbewerbe? Hier findest du die exakten technischen Angaben für jede Klasse – wie im DMC-Reglement.

Wichtig: Alle Fahrzeuge müssen dem technischen Reglement entsprechen – egal von welcher Marke. Wenn dein Modell zur Klasse passt, kannst du teilnehmen!

Meistgefahrenes Modell: Team Associated RC10B6.4

ORE2WD – Elektro Buggy mit 2WD

Typischer Heckantrieb mit 2-Rad-Antrieb im Maßstab 1:10. Perfekt für präzise Steuerung und feine Linienwahl auf der Strecke.

Fahrzeuge (DE): Team Associated RC10B6.4, XRay XB2, TLR 22 5.0

Mindestgewicht: 1474 g
Maximale Breite: 250 mm
Felgen/Reifen: 2,2 Zoll / 90 mm max.

Zur Empfehlung & Tipps

Meistgefahrenes Modell: XRay XB4

ORE4WD – Elektro Buggy mit 4WD

Vierradantrieb für maximale Traktion. Geeignet für technisch anspruchsvolle Strecken mit vielen Kurvenkombinationen.

Fahrzeuge (DE): XRay XB4, TLR 22X-4 Elite, Yokomo YZ-4

Mindestgewicht: 1588 g
Maximale Breite: 250 mm
Flügelgröße: max. 220 x 80 mm

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Meistgefahrenes Modell: Tamiya DT-03 Racing Fighter

ORE2WDST – Standardklasse 2WD

Standardisierte Klasse mit 13,5T-Motor, null Boost und fixem Setup. Fair, kostengünstig, ideal für Jugendliche und Einsteiger.

Fahrzeuge (DE): Tamiya DT-03, XRay XB2ST, TLR 22 5.0ST

Motor: 13,5T
0-Boost Regler
Maße wie ORE2WD

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Meistgefahrenes Modell: Tamiya TD4

ORE4WDST – Standardklasse 4WD

Einheitliches Reglement mit 10,5T Motor, 0-Boost, gleicher Gewichtsklasse und fester Technik. Chancengleichheit für alle.

Fahrzeuge (DE): XRay XB4ST, TLR 22X-4ST, Tamiya TD4

Motor: 10,5T
0-Boost Regler
Maße wie ORE4WD

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Meistgefahrenes Modell: Tamiya DT-03 Umbau

ORETR2 – Elektro Truggy 2WD

Großvolumige Karossen, mehr Bodenfreiheit und Fahrspaß im Gelände. Perfekt für robuste Strecken.

Fahrzeuge (DE): Umbau auf Tamiya DT-03, Team Associated T6.1

Mindestgewicht: 1750 g
Max. Breite: 330 mm
Nur Spoiler – keine Flügel

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Meistgefahrenes Modell: Team Associated SC6.1

ORESC2 – Short Course 2WD

Scale-Trucks mit realistischer Optik und sportlichem Handling. Ideal für Spaß und Wettbewerbe zugleich.

Fahrzeuge (DE): Team Associated SC6.1, Traxxas Slash 2WD

Mindestgewicht: 2000 g
Länge: max. 580 mm
Nur scale Karosserien – keine Flügel

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Meistgefahrenes Modell: Tamiya DT-03 Racing Fighter

Tamico Offroad Cup

Freundschaftsrennen für Tamiya-Fans mit festen Regeln für Chancengleichheit:

Tamiya Torque-Tuned Motor vorgeschrieben
Nur Tamiya-Reifen erlaubt
Max. Akkuspannung: 8,4 V
Kein Tuning – gleiche Voraussetzungen für alle

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Meistgefahrenes Modell: Tamiya XV-01 / XV-02

RallyCross – 1:10 RC Rallye

Allrad- oder 2WD-Rallyefahrzeuge mit realistischem Look und agilem Handling. Ideal für wechselnde Untergründe wie Lehm, Schotter und Rasen.

Fahrzeuge (DE): Tamiya XV-01, XV-02, MST Rally, Lancia Delta Modelle

Maßstab: 1:10
Chassis: 2WD oder 4WD erlaubt
Nur Rallye-Karosserien im Scale-Look
Rallye-Reifen oder Profilreifen erforderlich

Zur Empfehlung & Tipps

Du bist unsicher? Sprich uns an oder schick uns dein Fahrzeug – wir helfen dir, die passende Klasse zu finden. Viele Modelle sind mit kleinen Anpassungen rennbereit!

Klassenvergleich auf einen Blick

Klasse	Antrieb	Motor	Maße	Besonderheiten
ORE2WD	2WD	frei	max. 250 mm, min. 1474 g	typische Wettbewerbsklasse
ORE4WD	4WD	frei	max. 250 mm, min. 1588 g	hohe Traktion
ORE2WDST	2WD	13,5T (0-Boost)	wie ORE2WD	einsteigerfreundlich
ORE4WDST	4WD	10,5T (0-Boost)	wie ORE4WD	Chancengleichheit
ORETR2	2WD	frei	max. 330 mm, min. 1750 g	nur Spoiler
ORESC2	2WD	frei	max. 580 mm, min. 2000 g	Scale-Karosserien
Tamico Cup	2WD	Torque Tuned	max. 8,4 V	keine Tuningteile

Weitere Infos zum offiziellen Reglement findest du auf www.dmc-online.com.

Welche Altersklasse passt zu dir?

Im RC-Sport starten Fahrerinnen und Fahrer je nach Geburtsjahr in unterschiedlichen Altersklassen. So ist faire und altersgerechte Konkurrenz sichergestellt – ganz gleich ob du jung einsteigst oder schon langjähriger RC-Fan bist.

Altersklasse	Bezeichnung	Geburtsjahr (Stand 2025)	Bemerkung
U13	Kinder	2012 oder jünger	Teilnahme meist außerhalb offizieller DMC-Wertungen
U16	Jugend	2009–2011	Offizielle DMC-Jugendwertung möglich
U19	Junior	2006–2008	Separate Juniorwertung bei DMC-Rennen
19+	Standardklasse (Erwachsene)	2005 oder älter	Hauptwertungsklasse im Wettbewerb
40+	Senior	1985 oder älter	Optionale Seniorenwertung zusätzlich möglich

Für nationale Meisterschaften gilt: In der Seniorenklasse starten Fahrer freiwillig zusätzlich – ohne eigene Vorläufe.

RC-Fachbegriffe einfach erklärt

Begriff / Abkürzung	Erklärung für Einsteiger
ORE	„Offroad Elektro“ – das heißt: Fahrzeuge mit Elektromotor für Geländestrecken.
2WD	„2-Wheel-Drive“ – nur zwei Räder werden angetrieben, meist hinten. Einfacher und günstiger.
4WD	„4-Wheel-Drive“ – alle vier Räder sind angetrieben. Besserer Grip, aber komplexer.
ST	„Stock-Klasse“ – alle fahren mit gleicher Motorleistung und ohne Tuning. Fair für alle.
13,5T / 10,5T	Bezeichnet die Motorleistung. Je kleiner die Zahl, desto schneller der Motor. Beispiel: 10,5T ist schneller als 13,5T.
0-Boost / Blinky-Modus	Der Fahrtenregler gibt keine Zusatzleistung ab – alle fahren technisch gleich.
ESC	„Electronic Speed Controller“ – regelt die Motorleistung wie ein elektronisches Gaspedal.
Transponder	Kleines Gerät im Auto zur automatischen Rundenzeitmessung.
Technische Abnahme	Kontrolle vor dem Rennen, ob das Auto regelkonform ist (z. B. Motor, Maße, Gewicht).
A-Finale / B-Finale …	Je nach Leistung kommt man ins passende Finale. A ist die beste Gruppe, dann B, C usw.
Tamico Cup	Einsteigerfreundliche Rennserie mit einfachen Tamiya-Modellen. Kein Tuning erlaubt – gleiche Chancen für alle.